Em primeiro lugar, as interfaces de carregamento rápido e carregamento lento de veículos elétricos correspondem às interfaces DC e AC, e o DC é carregamento rápido e o AC é carregamento lento. Em geral, existem 5 portas para carregamento rápido e 7 portas para carregamento lento. Além disso, o carregamento rápido e o carregamento lento também podem ser vistos a partir do cabo de carregamento, e o cabo de carregamento para carregamento rápido é relativamente mais espesso. É claro que alguns fabricantes de veículos elétricos têm apenas um modo de carregamento devido a várias considerações, como o custo e a capacidade da bateria, pelo que haverá apenas uma porta de carregamento.
Carregar rápido é o que chamamos de carregamento de DC. De um modo geral, a tensão em DC de carregamento rápido será maior do que a tensão da bateria. Geralmente, 80% da capacidade pode ser alcançada em meia hora, enquanto o carregamento lento demora muito tempo, e pode levar mais de seis horas para carregar totalmente a bateria. Ao nível atual da tecnologia, embora a bateria possa carregar a bateria para 80% dentro de 30 minutos, os restantes 20% devem reduzir a corrente para limitar a potência de carregamento para garantir a segurança e a vida útil da bateria.
Como as lojas de carregamento rápido ligam a corrente diretamente para a bateria, os requisitos para um carregamento rápido na bateria são muito elevados. O poder da corrente direta é muito grande. Durante o carregamento, os eletrões são acelerados para fluir do elétrodo positivo para o elétrodo negativo. Por isso, o carregamento rápido a longo prazo ou frequente fará com que a temperatura da bateria suba e a bateria se decomponha mais rapidamente.
O processo de carregamento é que os eletrões dentro da bateria se movem do elétrodo positivo para o elétrodo negativo. No modo de carregamento rápido, o caudal dos eletrões aumenta, o que pode fazer com que a bateria aqueça demasiado rápido, o que pode não ser capaz de carregar de forma equilibrada, o que também é comum quando normalmente carregamos telemóveis. A "bateria virtual", e o carregamento rápido reduzirão a vida útil da bateria porque causa um certo fardo na bateria.
A carga lenta utiliza corrente alternada, e a corrente e a potência são relativamente pequenas. Embora o tempo de carregamento seja mais longo, tem uma boa garantia para a vida útil da bateria e o custo da eletricidade será relativamente baixo. No entanto, o carregamento rápido não causa necessariamente danos graves à bateria. Afinal, a maioria das fábricas de baterias será equipada com um sistema de gestão de baterias ao desenvolver um sistema de baterias, que será fornecido a todos quando a bateria estiver segura. A corrente de carregamento e a potência do carregamento lento são relativamente pequenas, e a vida útil da bateria é melhor, e o custo de carregamento é baixo quando o consumo de energia é baixo.
A velocidade de carregamento de um carro elétrico está intimamente relacionada com a potência do carregador, as características de carregamento da bateria e a temperatura, mas é importante lembrar que por muito perfeita que seja a bateria, o carregamento rápido a longo prazo acabará por afetar a vida útil da bateria. Não precisas de te preocupar muito com a carga rápida ocasional.
Sob o nível atual da tecnologia da bateria, leva 30 minutos para carregar até 80% da capacidade da bateria, mesmo que seja um carregamento rápido. Depois de ultrapassado 80%, a corrente de carga deve ser reduzida a 100% para proteger a segurança da bateria. O tempo será mais longo.

Falha
Sintomas de falha e possíveis causas
Soluções de resolução de problemas
  Excesso de voltagem AC
  A tensão de entrada de CA é muito alta
1. Se a tensão ultrapassar os 264Vac por um curto período de tempo, aguarde que a grelha volte ao intervalo de tensão normal por si só.
2. Verifique os dados de monitorização de antecedentes e analise-os. Se a tensão nesta área estiver sobre -tensão durante muito tempo, pode aumentar a entrada sobre-pontode proteção de tensão através do software de configuração, até 300Vac.
3. Se a falha não puder ser eliminada, contacte-nos.
  Sub-voltagem AC
  A tensão de entrada de CA é muito baixa
1. Se a tensão for inferior a 140Vac por um curto período de tempo, aguarde que a grelha volte ao intervalo de tensão normal por si só.
2. Verifique os dados de monitorização de antecedentes e analise-os. Se a tensão nesta área estiver em baixa tensão durante muito tempo, pode aumentar o ponto de proteção da sub tensão de entrada através do software de configuração. O mínimo pode ser 140Vac.
3.Se a falha não puder ser eliminada, contacte-nos.
   AC Sobre-corrente
  A corrente de entrada de CA é muito grande
1. Desligue imediatamente o disjuntorde proteção de corrente da caixa de distribuição
2. Verifique se existe baixa impedância ou curto-circuito entre os dois fios da linha de saída DO Carregador AC EV.
3. Se a falha não puder ser eliminada, contacte-nos.
  AC Sobre frequência
  A frequência de entrada de CA é muito alta
1. Se a frequência exceder 55HZ por um curto período de tempo, aguarde que a rede volte ao intervalo normal de frequência por si só.
2. Verifique a frequência de tensão de entrada nos dados de monitorização de fundo. Se estiver demasiado alto durante muito tempo, contacte o departamento de alimentação para processamento.
    AC Sob frequência
  A frequência de entrada de CA é muito baixa
1. Se a frequência for inferior a 45HZ por um curto período de tempo, aguarde que a rede de espera volte ao intervalo de tensão normal por si só.
2. Verifique os dados de monitorização de antecedentes e analise-os. Se a frequência nesta área for de sobre frequência durante muito tempo, pode aumentar o ponto de proteção de sobre frequência de entrada através do software de configuração, que pode ser tão baixo como 40Hz.
3. Se a falha não puder ser eliminada, contacte-nos.
  Temperatura excessiva
 Temperatura excessiva no interior da Estação de Carregamento CA
1. Verifique o ambiente de instalação da pilha de CA, verifique se existem outros dispositivos de aquecimento nas proximidades e certifique-se de que a temperatura ambiente é inferior a 60°.
2. Se a falha não puder ser eliminada, contacte-nos.
  Corrente de fuga
  A corrente de fuga da terra é muito alta
1. Desligue imediatamente o interruptorde proteção da caixa de distribuição.
2. Verifique se o fio de saída da pilha de CA está danificado ou se tem baixa impedância ou curto-circuito no solo
3. Se a falha não puder ser eliminada, contacte-nos.
  Falha na Terra
A entrada/saída incorretamente ligada à terra ou a entrada L/N está ligada inversamente
1. Desligue imediatamente o interruptorde proteção da caixa de distribuição.
 2. Verifique se o fio de entrada/saída da estação de carregamento CA está corretamente ligado à terra e se a entrada L/N está ligada na ordem normal.
3. Se a falha não puder ser eliminada, contacte-nos.
Comunicação anormal (modo de ligação em rede)
A comunicação não é boa de fundo da Estação de Carregamento DE CA
1. Verifique se a ligação do cabo de rede está correta e fiável.
2. Verifique se a configuração da estação de carregamento EV está correta em segundo plano.
3. Se a falha não puder ser eliminada, contacte-nos.
Arma de carga incorretamente ligada
A ligação anormal da arma de carregamento
1. Verifique se a ligação do cabo de carregamento EV está correta e fiável.
2. Se a falha não puder ser eliminada, contacte-nos.